Elektroauto laden: Warum ich weniger Zeit verliere als beim Tanken
45 Minuten an der Ladesäule oder fünf Minuten an der Tankstelle? Wer so vergleicht, übersieht einen entscheidenden Vorteil des Elektroautos: Die meiste Zeit lädt es, während wir ohnehin etwas anderes tun.
Wenn über Elektroautos diskutiert wird, kommt früher oder später das Argument der langen Ladezeiten. Während ein Verbrenner in wenigen Minuten betankt ist, benötigt ein Elektroauto an der Schnellladesäule je nach Modell 20, 30 oder auch 45 Minuten. Und für die letzten 20 Prozent Akkukapazität oft noch deutlich länger.
Das ist grundsätzlich richtig. Allerdings wird dabei häufig etwas übersehen: Ein Elektroauto muss nicht wie ein Verbrenner eigens zum Tanken gefahren werden. Wer zu Hause laden kann, steckt das Fahrzeug nach der Ankunft an und zieht am nächsten Morgen den Stecker. Die eigentliche Ladezeit spielt dabei kaum eine Rolle.
97 Prozent zu Hause geladen
Ich fahre seit über fünf Jahren elektrisch. Rund 97 Prozent meiner geladenen Energie kommen aus der heimischen Wallbox, nur etwa drei Prozent aus öffentlichen Ladesäulen. Im vergangenen Jahr habe ich lediglich drei öffentliche Ladestopps benötigt.
Das bedeutet natürlich nicht, dass mein Auto besonders schnell lädt. Aber während es zu Hause mehrere Stunden am Strom hängt, verbringe ich diese Zeit nicht mit Warten. Ich schlafe, arbeite oder erledige andere Dinge. Der zusätzliche Zeitaufwand beschränkt sich auf das Ein- und Ausstecken des Ladekabels.
Eine einfache Zeitrechnung
Nehmen wir einen Verbrennerfahrer, der 30-mal pro Jahr tankt und dafür einschließlich Anfahrt, Tanken und Bezahlen jeweils zehn Minuten benötigt. Das ergibt 300 Minuten oder fünf Stunden.
Ein Elektroautofahrer, der sechsmal jährlich öffentlich lädt und dafür jeweils 45 Minuten einplant, kommt auf 270 Minuten. Dazu kommt die Handhabung beim Laden zu Hause. Bei beispielsweise 24 heimischen Ladevorgängen mit jeweils einer Minute Aufwand wären das weitere 24 Minuten.
Ergebnis: 300 Minuten beim Verbrenner gegenüber 294 Minuten beim Elektroauto.
Das ist ausdrücklich eine Modellrechnung und kein allgemeingültiger Vergleich. Die angenommenen Tank- und Ladevorgänge müssen nicht dieselbe Jahresfahrleistung abdecken. Schon andere Ladehäufigkeiten oder längere Wege zur öffentlichen Ladesäule können das Ergebnis verändern.
Sie zeigt aber etwas Wesentliches: Die gesamte Ladezeit eines Elektroautos ist nicht mit der Zeit gleichzusetzen, die sein Fahrer dafür aufwenden muss.
Der entscheidende Unterschied
Beim Tanken ist der Fahrer während des gesamten Vorgangs beschäftigt. Beim Laden zu Hause sind hingegen nur wenige Handgriffe notwendig. Auch öffentliches Laden kann mit einer ohnehin geplanten Pause verbunden werden – etwa beim Einkaufen oder auf einer längeren Reise.
Natürlich gilt das nicht für alle. Wer keine eigene Lademöglichkeit besitzt und regelmäßig öffentliche Ladestationen aufsuchen muss, hat oft einen deutlich höheren Zeitaufwand. Auch auf Langstrecken bleiben Ladegeschwindigkeit und Ladeplanung wichtige Kriterien.
Mein Fazit: Ein Elektroauto lädt nicht unbedingt schneller, aber im Alltag vieler Besitzer deutlich bequemer. Wer überwiegend zu Hause oder am Arbeitsplatz lädt, muss kaum Zeit für das Laden reservieren.
Deshalb sollte die Frage nicht nur lauten: Wie lange dauert ein Ladevorgang? Sondern vor allem: Wie viel meiner eigenen Zeit muss ich tatsächlich dafür aufwenden?