City-Stromer mit Charme: Was der neue Twingo E-Tech wirklich kann
- Armin Grasmuck
- vor 2 Stunden
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Mon dieu! Der traditionsreiche Hersteller aus Frankreich hat schon wieder eine rollende Legende unter Strom gesetzt. Nach dem R5 und dem R4 fährt nun auch der einzigartige Renault Twingo in der batteriegetriebenen Variante vor. Der Kleinwagen mit den lustigen Scheinwerfern wirkt wie das Stadtmobil aus dem Bilderbuch. Stilistisch im Zeitgeist, neue Technik – und Klassenbester, was das Platzangebot betrifft. Spaß samt Emotionen, so lautet die Botschaft der Produzenten, die es zu treffen scheint.
Zurück in die Zukunft, neue Elektrotechnik, kombiniert mit dem charmanten Retro-Design – diesem Anspruch möchten die Entwickler von Renault auch bei diesem Modell gerecht werden. Der Gruß auf vier Rädern geht demnach hinaus an junge Familien, Pendler im urbanen Raum und umweltbewusste Verkehrsteilnehmer.
Der neue Twingo eignet sich allein aufgrund seiner kompakten Maße und dem kleinen Wendekreis von 9,87 Metern perfekt für den Stadtverkehr samt enger Straßen und schmaler Parklücken. Er ist nur 3,79 Meter lang, jedoch als Fünftürer unterwegs, was das Ein- und Aussteigen vereinfacht, speziell im Wust der Metropole. Natürlich ist auch der Twingo des Jahres 2026 ein Hingucker. Die Front mit den charakteristischen Scheinwerfern und modernen Lufteinlässen strahlt positiv wie das neu gestaltete Heck. Rund, bunt und munter.
Reichweite bis zu 263 Kilometer
Im Innenraum ist der kleine Renault modular und klar gezeichnet – mit zahlreichen raffinierten Pointen. 10-Zoll-Touchscreen, bereit für die Integration von Google, das Smartphone kann im Display gespiegelt werden. Serienmäßig sind der Tempomat, die manuelle Klimaanlage, der höhenverstellbare Fahrersitz, die Parksensoren hinten und die Funktion der automatischen Notbremse. In der gehobenen Variante Techno sind gegen Aufpreis auch Klimaautomatik, Rückfahrkamera, der adaptive Fahrassistent und sechs Lautsprecher enthalten.
Der Elektromotor des Twingo leistet 60 Kilowatt, also rund 82 PS, mit dem maximalen Drehmoment von 175 Newtonmetern. Bei Tempo 130 ist er automatisch abgeregelt. Die 27,5 Kilowattstunden große Batterie ermöglicht bis zu 263 Kilometer nach WLTP-Standard, ohne nachzuladen. Entsprechend dezent ist der Verbrauch, was die Betriebskosten im Rahmen hält.
Energie tanken kann der Kleinwagen über Steckdosen und Wallboxen durch einen 11-Kilowatt-Bordlader, in weniger als drei Stunden sollten die Akkus voll sein. An der Schnellladesäule zieht der Twingo den Strom sogar mit bis zu 50 Kilowatt, die Batterie lässt sich auf diese Weise in rund einer halben Stunde von zehn auf 80 Prozent laden. Auch das bidirektionale Stromverteilen ist möglich. Aus den Akkus des Autos können etwa E-Bikes oder Kaffeemaschinen mit Energie versorgt werden.
Der neue Twingo punktet wie die Urtypen mit einzigartigem Platzangebot. Da sich die Rücksitze verschieben lassen, kann der Kofferraum von 360 auf 1000 Liter erweitert werden. Ist die Rückbank und auch der Beifahrersitz umgeklappt, eröffnet sich sogar eine Durchladelänge von zwei Metern.
Ab 19.990 Euro erhältlich
Der Renault Twingo E-Tech Electric startet mit attraktiven Preisen. Für die Basisversion Evolution, die in diesem Frühjahr auf den Markt kommt, liegt der Einstiegstarif bei 19.990 Euro. In der bereits bestellbaren Topvariante Techno kostet der Kleinwagen 21.590 Euro. Verlockend wirken auch die Leasingraten ab 99 respektive 130 Euro monatlich, teils ohne Anzahlung.
Für den individuellen Akzent: Der neue Twingo fährt in Grün, Gelb, Rot oder Schwarz vor, mittelfristig wird der Stadtflitzer auch weiß lackiert über den Asphalt schnurren – positive Energie inklusive.
Technische Daten
Hersteller | Renault |
Modell | Twingo E-Tech Electric |
Antriebsart | Elektro |
Leistung | 60 kW / 82 PS |
Maße / Gewicht | 3970 x 1720 x 1490 mm / 1200 kg |
Antriebsachse | Vorderrad |
Türanzahl | 5 |
Kofferraumvolumen | 360 bis 1000 l |
Reichweite | 263 km (WLTP) |
0-100 km/h | 12,1 Sekunden |
Spitze | 130 km/h |
Preis | ab 19.990 Euro |
