Toyota C-HR+ im electricar-Index: Neues Elektro-SUV holt Note „Sehr gut“

Mit dem neuen C-HR+ baut Toyota seine elektrische Modellpalette in der Kompaktklasse aus und setzt auf ein Crossover, das Design, Alltagstauglichkeit und Effizienz zusammenbringen soll. Der 4,52 Meter lange Stromer basiert auf der e-TNGA-Plattform, startet in Deutschland bei 41.990 Euro (in Österreich bei 40.990 Euro) und kommt ab April 2026 zu den heimischen Händlern. Angeboten wird er mit zwei Batteriegrößen und drei Leistungsstufen: 167 PS mit 57,7 kWh, 224 PS mit 77 kWh sowie als Allradler mit 343 PS. Die größte Stärke des Modells ist dabei seine Effizienz: Toyota nennt einen WLTP-Verbrauch ab 13,4 kWh/100 km und eine Reichweite von bis zu 607 Kilometern. Geladen wird mit bis zu 150 kW DC, der Sprint von 10 auf 80 Prozent soll unter optimalen Bedingungen in rund 28 Minuten gelingen.

Der neue Stromer von Toyota kommt ab rund 42.000 Euro in drei Varianten: C-HR+ Active, Teamplayer (Longe Range) und Lounge (AWD). Foto: Toyota

Im electricar E-Auto Index ordnet sich der Toyota C-HR+ damit stark ein: Der C-HR+ Teamplayer kommt in der Kompaktklasse auf 86,3 Prozent und erhält die Note „Sehr gut“, der Active erreicht 80,1 Prozent – ebenfalls „Sehr gut“. Besonders stark ist das Verhältnis von Verbrauch und Reichweite zum Preis, also genau dort, wo viele Käufer im Alltag hinschauen. Luft nach oben gibt es dagegen bei der Motorleistung, die im Klassenvergleich nicht zu den herausragenden Argumenten des Modells zählt.

Unterm Strich wirkt der neue C-HR+ wie ein durchdachtes Elektro-SUV für alle, die weniger maximale Performance suchen, sondern vielmehr ein stimmiges Gesamtpaket aus Effizienz, Reichweite und vernünftigem Preis. Quelle: Toyota, Electricar E-Auto Index