Caravans und Elektromobilität: Es klingt logisch und vielversprechend, die Branche ist startklar. Doch die Kunden zeigen sich von den batteriegetriebenen Wohnmobilen noch wenig beeindruckt. Urlaube mit dem Campingfahrzeug sind bei den Deutschen überaus beliebt. Foto: Stellantis Auch wenn seine Verächter es bestreiten: Camping ist eines der letzten Abenteuer unserer durchdigitalisierten Welt. Perfektioniert in seiner reduziertesten Form: unten nur die Erde, oben nichts als der

Mit einer Länge von rund 4,17 Metern ist der Epiq ein typisches Stadt-SUV. Foto: Škoda Mit dem Epiq bringt Škoda 2026 sein bislang günstigstes vollelektrisches Modell auf den Markt – und zielt klar auf das urbane Einstiegssegment. Der City-SUV-Crossover basiert als erstes Škoda-Serienfahrzeug auf der neuen MEB+-Plattform und setzt auf Frontantrieb, geringes Gewicht und hohe Effizienz. Je nach Version sind Reichweiten von bis zu 430 Kilometern nach WLTP möglich. Quelle: Škoda

Aral pulse hat sein Schnellladenetz in Nordrhein-Westfalen weiter ausgebaut und in Mülheim an der Ruhr neue Ultraschnell-Ladesäulen in Betrieb genommen. An der Aral Tankstelle an der Essener Straße 225, in unmittelbarer Nähe zur Autobahn A40, stehen ab sofort zwei neue Ladeeinheiten mit insgesamt vier Ladepunkten für Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Die neuen Ladesäulen bieten eine Leistung von bis zu 300 kW. Damit sollen – abhängig von Fahrzeugmodell und Batteriezustand – inn

Der weltweite Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) blieb im vierten Quartal 2025 weiter auf Wachstumskurs. Laut dem Electric Vehicle Sales Review Q4-2025 , einer gemeinsamen Analyse von Strategy& und PwC Autofacts®, wurden erstmals mehr als vier Millionen BEVs in einem Quartal verkauft, was einem zweistelligen Zuwachs gegenüber dem Vorjahr entspricht. In vielen wichtigen Regionen erzielten BEVs einen Anteil von über 20 Prozent am Gesamtfahrzeugabsatz – ein Indiz daf

Mercedes-Benz treibt die Entwicklung vollautomatisierter Mobilitätslösungen weiter voran und arbeitet am Aufbau eines umfassenden Robotaxi-Ökosystems. Grundlage dafür bildet die neue S-Klasse, die mit ihrer Technologiearchitektur, umfangreichen Redundanzsystemen und dem hauseigenen Betriebssystem MB.OS als Plattform für autonomes Fahren der Stufe SAE Level 4 vorgesehen ist. Das Fahrzeugkonzept setzt auf mehrfach abgesicherte Systeme für Lenkung, Bremsen, Energieversorgung und