Diese Vision ist einfach elektrisierend. Das Haus versorgt das Auto mit Strom. Und das Auto versorgt das Haus mit Strom. Oder den Wohnwagen. Oder gar das öffentliche Netz. Bidirektionales Laden, so lautet die magische Botschaft. Strom ziehen und verteilen in zwei Richtungen – das batteriegetriebene Fahrzeug wird zum mobilen Stromspeicher. Im Idealfall ist die Mobilität von morgen eingebettet in dieses aus ökologischer und ökonomischer Sicht höchst sinnvoll wirkende Zusammensp

Wer sein Elektroauto zuhause lädt, braucht öffentliche Ladepunkte vor allem auf längeren Strecken. Dann entscheidet die gewählte Ladekarte darüber, wie teuer das Laden unterwegs wird. In Österreich stehen neben überregionalen Anbietern und Automobilclubs zahlreiche Privatkundentarife von Landesenergieversorgern zur Wahl. Da die eigenen Ladenetze zumeist deutlich kleiner sind als das gesamte nutzbare Netz inklusive Roaming-Partnern, sollten bei der Tarifwahl Eigen- und Roaming

|| Aktuelle Ausgabe hier lesen || Armin Grasmuck - Chefredakteur Das Auto des Jahres ist elektrisch. Batteriegetrieben. Es ist ein Fakt, den keiner mehr zu diskutieren braucht. Die Frage ist nur: Was hat der beste Stromer des Landes zu bieten? Überzeugt er durch eine herausragende Reichweite von 700 Kilometern und mehr? Ist es die vehemente Ladeleistung an der Stromsäule, die ihn so begehrenswert macht? Sind es die künstlich intelligenten Assistenten, die es dem Fahrer erlaub

Früher war das Management des Fuhrparks vor allem Papierkram – heute braucht es einen professionellen Mix aus Mobilitätswende, Digitalisierung und künstlicher Intelligenz. Du interessierst dich für Elektromobilität? Mit dem electricar Newsletter bekommst du regelmäßig aktuelle News, Tests und Hintergründe direkt ins Postfach. Wer es von neun bis fünf vorrangig geruhsam schätzt, ist als Gebieter über eine Flotte definitiv auf dem falschen Posten. Das gilt gleichermaßen für den

Noch mehr Wissen rund um E-Mobilität: Unser Newsletter versorgt dich regelmäßig mit aktuellen Tests, Neuheiten und spannenden Hintergründen. Wer seinen Fuhrpark elektrifiziert, muss nicht zwangsläufig tief in die Tasche greifen. Gerade bei Elektroautos lässt sich viel Geld sparen – vorausgesetzt, Fahrzeug und Einsatzprofil passen zusammen. Denn nicht das billigste Modell ist automatisch die wirtschaftlichste Wahl. Entscheidend ist, wie viele Kilometer ein Fahrzeug tatsächlich