Audi Q4 e-tron: Upgrade für den kompakten Stromer
Update? Die Strategen von Audi nennen es Upgrade. Tatsächlich hat der neue Q4 e-tron mehr als eine gewöhnliche Modellpflege zu bieten – speziell an den relevanten Stellen. Dieser kompakte Stromer, erhältlich als SUV und Sportback, ist optisch und inhaltlich spürbar aufgewertet worden.
Die Frontpartie präsentiert sich dezent und von feiner Hand optimiert. In Wagenfarbe strahlt nun der markante Kühlergrill, modern wirken die frisch überarbeiteten Stoßfänger vorn wie hinten. Neu ist auch das Design der Felgen. Die Rückleuchten sind optisch feingeschliffen worden. Breiter und sportlicher wirkt der Diffusor. Er passt zu dem Dachkantenspoiler, der dem Kompaktmodell zusätzliche Dynamik verleiht.
Speziell im Innenraum hat der Q4 massiv zugelegt. Das leicht gekrümmte, auf den Fahrer ausgerichtete Panoramadisplay – im Fachjargon als „Digital Stage“ bezeichnet – wirkt als Herzstück des Autos. Es kombiniert ein 11,9 Zoll großes Fahrerdisplay mit dem zentralen 12,8-Zoll-Touchscreen. Optional sind das auf Augmented Reality basierende Head-up-Display und ein 12-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer erhältlich.
Über die Sprachtaste am Lenkrad oder einfach mit dem Kommando „Hey Audi“ kann der künstlich intelligente Assistent von Audi aktiviert werden. Diese stark verbesserte Sprachbedienung, in die nun auch ChatGPT integriert ist, ermittelt Ziele und Routen samt der etwaigen Ladestopps. Zudem können Klimaanlage, Anrufe und Medien verbal gesteuert werden. Der KI-Assistent ist grundsätzlich in der Lage, auch allgemeine Fragen zu beantworten.
Vier Varianten, zwei Batterien
Es fällt auf, dass auch die Leistungsdaten des Q4 e-tron nachhaltig verbessert worden sind. Der kompakte Stromer wird neben der heckgetriebenen Grundversion in drei weiteren Varianten angeboten: Performance, Quattro und Quattro Performance. Das Antriebsspektrum reicht von 150 Kilowatt, das sind rund 204 PS, bis 250 Kilowatt, also etwa 340 PS. Die Batterien fassen 63 oder 82 Kilowattstunden. Zwischen 160 und 185 Kilowatt beträgt je nach Variante die maximale Ladeleistung. Laut Hersteller können die Akkus aller Q4-Modelle in 27 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden. An langsameren Wechselstromladern, etwa Wallboxen, zieht der E-Audi den Strom mit maximal elf Kilowatt in die Batterie.
Mit dem Facelift legt der Q4, zumindest bei den Topmodellen, auch bezüglich der Reichweite zu. Der Sportback schafft mit einer voll geladenen Batterie folglich bis zu 592 Kilometer nach WLTP-Standard, der SUV bis zu 578. In der Basisversion sind rund 440 Kilometer beim SUV respektive 451 beim Sportback möglich.
Selbstverständlich trägt der in Fuhrparks und Flotten höchst populäre Elektro-Audi die wesentlichen Komfortmerkmale, auf die Gewerbetreibende zählen – und er bietet den entsprechenden Platz. Sind die Rücksitze umgeklappt, kann der Laderaum bis zu 1640 Liter fassen.
Mehr Leistung fürs Geld
Mehr Upgrade als Update? Tatsächlich bietet das aufgewertete Basismodell des Audi Q4 e-tron im direkten Preisvergleich mehr als das vorherige. Der Startpreis liegt nun bei 46.150 statt 45.600 Euro. Dafür gibt es eben mehr Leistung, den größeren Akku, mehr Reichweite und die schnellere Stromzufuhr. Das allradgetriebene Spitzenmodell Quattro Performance startet als klassischer SUV bei 59.900 Euro, als Sportback ist er knapp 2.000 Euro teurer.
Im Leasing wird der kompakte Audi zu monatlichen Raten ab rund 500 Euro offeriert. Laufzeit 48 Monate, Laufleistung 10.000 Kilometer im Jahr, keine Sonderzahlung – zuzüglich Überführung und Zulassung. Einige Anbieter im Internet liegen mit ihren Raten sogar noch darunter.
Technische Daten
Hersteller | Audi |
Modell | Q4 e-tron |
Antriebsart | Elektro |
Leistung | ab 150 kW / 204 PS |
Masse / Gewicht | 4603 x 1865 x 1614 mm / ab 2040 kg |
Antriebsachse | Hinterrad, Allrad |
Anzahl der Türen | 5 |
Kofferraumvolumen | 527 - 1460 l |
Reichweite | 443 - 592 km (WLTP) |
0-100 km/h | ab 5,4 Sekunden |
Spitze | 160 - 180 km/h |
Preis | ab 46.150 Euro |
