Business in Bestform: Der Volvo EX60 vereint Stil und Reichweite
- Armin Grasmuck
- 15. Juni
- 3 Min. Lesezeit
Dieser SUV der Mittelklasse ist das Auto des Jahres – zumindest für die Strategen von Volvo. Der Tag, an dem der erste EX60 vom Fließband fährt, wird im Stammwerk des schwedischen Herstellers nahe Göteborg entsprechend zelebriert. Natürlich soll das neue Modell an die Verkaufserfolge der hauseigenen Verbrenner anschließen. Speziell als Dienstfahrzeug, das jede Flotte nachhaltig aufwertet. Business in Bestform. Optisch und inhaltlich setzt es neue Maßstäbe, auch im Vergleich mit den batteriegetriebenen Konkurrenten in seinem Segment.
Der EX60 ist ein Volvo – mit allem, wofür der traditionsreiche Hersteller seit fast 100 Jahren steht. Stabilität, die für Sicherheit sorgt. Anspruchsvolle Technik, gediegener Komfort und das Design im nordischen Stil. Der neue SUV hat es, in vielen Sequenzen scheint er sogar etwas mehr zu bieten.
In skandinavisch kühler Eleganz, klar gezeichnet, so fährt er vor. Thors Hammer, die einzigartigen Scheinwerfer von Volvo, wirken am EX60 eine Spur dynamischer. Das Matrix-LED-Licht ist serienmäßig eingebaut. Auf der komplett geschlossenen Front prangt selbstbewusst das Markenlogo.
Raffiniert wirken die neu gestalteten Türöffner, die am hinteren Bereich des Fensterschafts angebracht sind. Sie öffnen und schließen die Türschlösser elektrisch – und bleiben auch im Falle eines Unfalls aktiv, so versichert Volvo. Auf klassische Türgriffe haben die Entwickler auch aus Gründen der Aerodynamik verzichtet. Am Heck dominiert der zentral angeordnete Markenschriftzug. Stilvoll wirken die schmalen und scharf umrissenen Rücklichter, die das Fahrzeug an den Seiten begrenzen.
Imposante Ladedaten
In dem ebenso klar gezeichneten Innenraum dominieren das neu konzipierte, oben wie unten abgeflachte Lenkrad und der etwa 15 Zoll große Touchscreen, der zentral auf dem Armaturenbrett angeordnet und leicht nach außen gebogen ist. Das große Glasdach gehört zum Serienumfang, gegen Aufpreis lässt es sich elektrisch verdunkeln. Für ein SUV aus dem mittleren Segment sind im EX60 auch die Platzverhältnisse in der zweiten Sitzreihe großzügig bemessen.
Als herausragend dürfen die technischen Daten bezüglich Ladeleistung und Reichweite betrachtet werden. Der neue Volvo zieht den Strom mit bis zu 370 Kilowatt aus der Schnellladesäule. Laut Hersteller soll die Batterie in nur 18 Minuten von zehn auf 80 Prozent gefüllt werden können. Mehr als 800 Kilometer nach WLTP-Standard sind mit voll geladenen Akkus möglich.
Im EX60 kommt die Bauweise Cell-to-Body zum Einsatz, bei der die Batterie als tragendes Teil in die Struktur des Fahrzeugs integriert wird. Auf diese Weise wird die Stabilität des Volvo erhöht und gleichzeitig Volumen für den Innenraum gewonnen.
Auch als Offroader
Zum Marktstart hat Volvo zwei Versionen des EX60 im Angebot. Das Einstiegsmodell fährt mit der 83 Kilowattstunden großen Batterie vor, die Reichweiten von mehr als 600 Kilometer ermöglichen soll. Der Hecktriebler leistet 275 Kilowatt, also 374 PS. Stolze 136 Pferdestärken mehr bietet die Allradvariante, in der ein 95-kWh-Akku verbaut ist, der 40 Kilometer mehr verspricht. Der Einstiegspreis des Volvo EX60 liegt bei 62.990 Euro, bei rund 500 Euro beginnen die Monatsraten für das Leasing.
Im nächsten Jahr soll das allradgetriebene Topmodell mit der Leistung von 680 PS, 117-kWh-Batterie und der entsprechend ausgedehnten Reichweite folgen. Der höchst ambitionierte Neustarter wird mittelfristig, wie es bei Volvo Tradition hat, auch in einer robusten Cross-Country-Version erhältlich sein – mit mehr Bodenfreiheit und Unterfahrschutz aus Edelstahl. Die Offroader liegen preislich laut Hersteller rund 6000 Euro über den Standardmodellen.
Technische Daten
Hersteller | Volvo |
Modell | EX60 |
Antriebsart | Elektro |
Leistung | ab 275 kW / 374 PS |
Maße / Gewicht | 4803 x 1908 x 1635 mm / 2189 kg |
Antriebsachse | Hinterrad, Allrad |
Türanzahl | 5 |
Kofferraumvolumen | 523 - 1647 l |
Reichweite | 611-810 km (WLTP) |
0-100 km/h | ab 3,9 Sekunden |
Spitze | 180 km/h |
Preis | ab 62.990 Euro |
