Feiner Raumgleiter: Der Mercedes VLE bietet Luxus mit Volumen
- Armin Grasmuck
- vor 11 Stunden
- 3 Min. Lesezeit
Elektromobilität in jeder Sequenz: Der Mercedes VLE ist das erste Modell von der neuen Van.EA-Plattform, die der Premiumhersteller konsequent auf batteriegetriebene Fahrzeuge ausgelegt hat. Das heißt: neu entwickelter Antrieb, neue Technik, neue Optik – und noch mehr Komfort. Im Segment der groß dimensionierten Limousinen ist der VLE eine Klasse für sich.
Massiv wie markant und edel gezeichnet wirkt die Frontpartie. Der Stern aus dem Markenlogo strahlt gegen Aufpreis auch aus den LED-Scheinwerfern und auf Wunsch sogar wie seit jeher zentral angeordnet auf der vorderen Haube. Frische Akzente setzt auch das Heck, das im oberen Bereich von einem Lichtband samt Bremsleuchten und Blinker eingefasst ist. Praktisch erscheint die zweigeteilte Heckklappe, die als ganze oder – wenn es schnell gehen soll – nur auf der oberen Hälfte geöffnet werden kann.
Der Innenraum wirkt zumindest auf den ersten Blick wie das Cockpit eines hypermodernen Raumgleiters. Drei Bildschirme sind da von links nach rechts über die gesamte Breite des Fahrzeugs aneinandergereiht: das 10,45 Zoll große Fahrerdisplay hinter dem Lenkrad sowie der Touchscreen für das Infotainment und die Mattscheibe vor dem Sitz des Beifahrers mit jeweils 14 Zoll. Eingerahmt werden die Armaturen von dem modern akzentuierten Ambientelicht.
Kinopaket optional
Dieser luxuriöse Transporter bietet selbstverständlich auch reichlich Platz. Bis zu acht Personen kann der VLE in drei Reihen aufnehmen. Vielfältig sind die Optionen bezüglich der komfortablen Elemente – von einfach gediegen bis First Class. Im besten Fall reisen die Fahrgäste auf Sitzen, die sich automatisch in die Liegeposition bringen lassen. Optional ist ein Kinopaket erhältlich – mit dem 31,3 Zoll großen Bildschirm, der direkt hinter den Lehnen der Vordersitze vom Dachhimmel fährt. Selbstverständlich können damit auch professionelle Videokonferenzen abgehalten werden.
Stichwort Volumen. Der Gepäckraum kann je nach Bedarf flexibel gestaltet werden, auch was die Anzahl und Position der einzelnen Sitze betrifft. Von 795 bis 4078 Liter reicht das Ladevolumen.
Der Mercedes-Van fährt mit einer 115 Kilowattstunden großen Batterie vor, die laut Hersteller mehr als 700 Kilometer nach WLTP-Standard ermöglichen soll, ohne nachzuladen. Das ist ein Quantensprung im Vergleich zu den Vorgängermodellen – auch was die Ladeleistung betrifft. Dank der neuen Elektroplattform, die auf der 800-Volt-Technologie basiert, zieht der VLE den Strom mit bis zu 315 Kilowatt aus der Schnellladesäule in die Batterie. In nur 15 Minuten sollen somit mehr als 300 frische Kilometer generiert werden können.
Im AC-Modus, etwa an der Wallbox zuhause oder am Arbeitsplatz, lädt der Transporter mit bis zu 22 Kilowatt. Fließt die Energie durchgehend auf diesem Niveau, sollte der Akku folglich nach gut fünf Stunden voll geladen sein.
Mehrere Varianten
Der Mercedes VLE ist ab sofort zu den in der Premiumklasse üblichen Tarifen bestellbar. 82.260 Euro, so lautet der Einstiegspreis, der sich über diverse Extras noch deutlich erhöhen lässt. Die günstigsten Angebote im Leasing liegen bei gut 700 Euro im Monat, etwa mit der Sonderzahlung von zehn Prozent des Listenpreises, der Laufzeit von 48 Monaten und der Gesamtfahrleistung von 60.000 Kilometern.
Mittelfristig plant Mercedes, den Elektro-Van in weiteren Varianten auf den Markt zu bringen. Eine Version mit reduzierter Leistung und Reichweite, deren Grundpreis bei knapp 65.000 Euro liegen soll, und die Topversion VLE 400 4Matic, die in Fachkreisen bei deutlich mehr als 130.000 Euro veranschlagt wird. Den ultimativen Fahrgenuss verspricht jedes dieser Modelle.
Technische Daten
Hersteller | Mercedes-Benz |
Modell | VLE |
Antriebsart | Elektro |
Leistung | 203 kW / 276 PS |
Maße / Gewicht | 5309 x 1999 x 1943 mm / 2940 kg |
Antriebsachse | Allrad |
Türanzahl | 5 |
Kofferraumvolumen | 795 bis 4078 l |
Reichweite | 713 km (WLTP) |
0-100 km/h | 9,5 Sekunden |
Spitze | 180 km/h |
Preis | ab 82.260 Euro |
