Neuer Mercedes GLC 400 4MATIC EQ: 800-Volt-Technik trifft auf electricar-Index 79,8

Der neue Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC mit EQ Technologie soll für die Stuttgarter in der elektrischen Mittelklasse zum wichtigen Zugpferd werden. Laut Mercedes startet die neue Baureihe mit dem 360 kW starken Topmodell, das eine vorläufige WLTP-Reichweite von 673 Kilometern erzielt. Möglich machen soll das eine neue 800-Volt-Architektur, die nicht nur auf Effizienz, sondern auch auf hohe Ladeleistung ausgelegt ist. So sind beim GLC 400 4MATIC bis zu 330 kW DC möglich, in zehn Minuten sollen sich unter Idealbedingungen bis zu 303 Kilometer Reichweite nachladen lassen.

673 km Reichweite (WLTP) und weniger als 16 kWh Verbrauch pro 100 km sind anständige Werte für den neuen elektrischen GLC 400 4MATIC. Allerdings ist der Preis mit 71.281 Euro nicht gerade ein Schnäppchen. Foto Mercedes Benz

Im Innenraum setzt Mercedes stark auf Komfort und Technik: optional mit großem MBUX Hyperscreen, dazu kommen Luftfederung, Hinterachslenkung und zahlreiche Assistenzsysteme. Der elektrische GLC soll damit bewusst nicht als experimentelles E-Auto auftreten, sondern als luxuriöses, alltagstaugliches Mittelklasse-SUV mit viel Raum, hoher Reichweite und souveränem Auftritt.

Mercedes nennt für den GLC 400 4MATIC einen Einstiegspreis ab 71.281 Euro. Genau hier liegt aus electricar-Sicht auch die Schwäche: Mit einem electricar-Index von 79,8 % punktet das Modell in der Mittelklasse vor allem beim Laden dank 800-Volt-Technik, der Preis fällt mit rund 71.200 Euro für das Segment aber relativ hoch aus.

Quellen: electricar, Mercedes-Benz