TÜV NORD und Carly: E-Auto-Batterien verlieren bis 90.000 km nur 0,7 Prozentpunkte je 10.000 Kilometer

TÜV NORD und das Car-Tech-Unternehmen Carly haben den Batteriezustand von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen verschiedener Marken ausgewertet. Grundlage der Analyse sind nach Unternehmensangaben rund 50.000 Messungen zum sogenannten State of Health (SoH), also zum Gesundheitszustand der Hochvoltbatterie.

Demnach liegt der Median aller erfassten Werte bei 96 Punkten. Fahrzeuge mit einem SoH von mehr als 90 gelten dabei weiterhin als in sehr gutem Zustand. Nur 9,9 Prozent der erfassten Fahrzeuge unterschreiten den Wert von 85 Punkten. Zugleich zeigt die Auswertung einen deutlichen Zusammenhang zwischen Laufleistung und Batteriezustand: Bis etwa 90.000 Kilometer sinkt der SoH laut Analyse im Schnitt um rund 0,7 Punkte je 10.000 Kilometer. Oberhalb dieser Marke beschleunigt sich die Degradation auf etwa 2,3 Punkte pro 10.000 Kilometer.

Bis 90.00 km sinkt der SoH nur um 0,7 Prozentpunkte pro 10.000 km, danach beschleunigt sich der Abbau. Bis zu einem Wert von 70% hat man aber quasi bei jedem Hersteller eine 8-Jahresgarantie. Abbildung: mycarly.com

Unterschiede zeigen sich zudem zwischen den Herstellern, vor allem bei älteren Fahrzeugen. Während Marken wie Hyundai, Kia oder Mercedes-Benz bereits bei älteren Baujahren vergleichsweise hohe SoH-Werte erreichen, liegen andere Hersteller in diesem Bereich teils deutlich niedriger. Bei neueren Modellen nähern sich die Werte markenübergreifend jedoch an und liegen meist zwischen 97 und 100 Punkten.

Vor dem Hintergrund eines wachsenden Gebrauchtwagenmarkts für Elektroautos sehen TÜV NORD und Carly in standardisierten SoH-Daten einen wichtigen Baustein für mehr Transparenz bei Bewertung, Preisbildung und Finanzierung.

Quellen:

TÜV Nord

Carly