Xpeng X9: Premium-Elektrovan für Familie und Business
- Armin Grasmuck
- vor 7 Stunden
- 3 Min. Lesezeit
Raumschiff. So lautet zumindest die inoffizielle Formel, wenn die Strategen von Xpeng über ihr neues Modell sprechen. Der Premium-Van X9 wirkt optisch tatsächlich wie ein Fahrzeug der nächsten Dimension. Außen und innen hebt er sich deutlich von den Limousinen und SUV ab. Kräftig, kantig, voluminös. Ein Raumgleiter im Zeitgeist.
Massiv wirkt die geschlossene Frontpartie mit den für Xpeng typisch schmalen Scheinwerfern, die flache Dachlinie gibt dem Van die Dynamik. Glatt und großflächig sind die Flanken dieses Siebensitzers, für die Gäste der zweiten und dritten Sitzreihe öffnen sich elektrische Schiebetüren. Selbst die schicken Felgen sind aerodynamisch optimiert.
Im Innenraum ist der riesige Van des chinesischen Herstellers eine Welt für sich. Der X9 erscheint wie im Stil einer Lounge konzipiert, mit reichlich Platz und angenehmem bis luxuriösem Komfort. Zwei Sitze in der ersten Reihe, zwei in der zweiten und drei in der dritten. Die beiden als „Zero Gravity“, zu Deutsch: schwerelos, bezeichneten Sessel in Reihe zwei sind von außergewöhnlicher Klasse: beheizt, belüftet, in 14 Stufen elektrisch verstellbar, Massagefunktion und ausklappbare Fußauflagen – wie in der Business Class auf interkontinentalen Flügen.
Der Komfort, der den Passagieren im Fond geboten wird, ist einzigartig. Clou: Per Knopfdruck kann hinter den Vordersitzen ein 21,4 Zoll großer Bildschirm aus dem Dach geklappt werden. Auch gibt es Sonnenrollos, eigene Klimazonen und einen Kühlschrank, der Getränke in der Skala von null bis 50 Grad kühlt oder erwärmt. Das Licht im Innenraum reicht bis in den Dachhimmel, der unter anderem als Sternenhimmel animiert werden kann.
Imposante Ladeleistungen
Für mehr Staufläche ist die dritte Sitzreihe elektrisch umklappbar. Das Ladevolumen steigt damit auf bis zu 2250 Liter, was Flexibilität speziell auf Reisen und beim Erwerb von sperrigen Gütern verspricht.
Der X9 kommt in drei Varianten auf den Markt. In der Standard-Range-Version steckt eine 94,8 Kilowattstunden große Batterie, die Reichweiten von bis zu 535 Kilometern nach WLTP ermöglichen soll. Die Long-Range-Variante, ebenfalls frontgetrieben, fährt mit einem 110-kWh-Akku vor, der bis zu 615 Kilometer ohne Nachladen verspricht. Das allradgetriebene Performance-Modell soll mit derselben Batterie bis zu 580 Kilometer weit fahren können.
Imposant und wie bei Xpeng üblich sind die Ladeleistungen dieses Neustarters. Über das Bordnetz mit der modernen 800-Volt-Architektur kann der X9 den Strom mit bis zu 542 Kilowatt aus Schnellladesäulen ziehen. Die Ladepunkte, welche die Energie in dieser Stärke bereitstellen, sind europaweit allerdings noch rar. Im besten Fall kann die Batterie in nur zwölf Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden. Damit eignet sich diese großräumige Limousine auch für Reisen über große Distanzen.
Der Vortrieb reicht von 235 Kilowatt, also rund 320 PS, bei den frontgetriebenen Modellen bis zu 370 Kilowatt respektive 503 PS in der Performance-Variante. Bei Tempo 200 wird der X9 abgeregelt. Ideal für den Stadtverkehr: Über die aktive Hinterradlenkung ist der Van relativ leicht zu rangieren. Der Wendekreis von knapp elf Metern entspricht den Radien der Modelle in der kompakten Klasse.
Modelle für Kauf und Leasing
Die Standard-Version des Xpeng X9 startet mit 77.600 Euro auf der Preisliste. 4000 Euro mehr werden für das Long-Range-Modell fällig. Der Grundpreis für die allradgetriebene Topversion liegt bei 86.600 Euro. Günstige Angebote im Leasing liegen für Gewerbetreibende zwischen 462 und 527 Euro netto – auf 48 Monate, 10.000 Kilometer im Jahr, keine Anzahlung. Das Leasing für Privatkunden beginnt bei rund 700 Euro brutto, je nach Konfiguration.
Foto: XPeng
Technische Daten
Hersteller | Xpeng |
Modell | X9 |
Antriebsart | Elektro |
Leistung | ab 235 kW / 320 PS |
Masse / Gewicht | 5316 x 1988 x 1785 mm / ab 2690 kg |
Antriebsachse | Vorderrad, Allrad |
Anzahl der Türen | 5 |
Kofferraumvolumen | 721 bis 2250 l |
Reichweite | 535 - 615 km (WLTP) |
0-100 km/h | ab 5,9 Sekunden |
Spitze | 200 km/h |
Preis | ab 77.600 Euro |
