DS N°7 E-Tense: Französischer Elektro-SUV setzt auf Komfort und Reichweite
Reisen mit Finesse: Der neue DS N°7 präsentiert Pariser Premium, Komfort und Technologie auch auf Ausfahrten über längere Strecken.
Für die Strategen des französischen Nobelproduzenten ist es das Auto des Jahres: Der DS N°7 – sprich: DS Nummer sieben – wird als neue Interpretation des 2017 vorgestellten DS 7 forciert. Das Urmodell war das erste eigenständig konzipierte Fahrzeug der 2014 gegründeten Edelmarke – und es ist der Bestseller bis heute. Mehr als die Hälfte aller Verkäufe des Herstellers in Europa entfielen zuletzt auf den DS 7, in Deutschland sogar zwei Drittel. Der neue N°7 E-Tense soll in dieser erfolgreichen Spur die Fahrt aufnehmen.
„Mit dem N°7 erneuern wir unser wichtigstes Modell in Bezug auf Verkaufsvolumen – unseren bisherigen Bestseller“, sagt Xavier Chardon, der CEO von DS Automobiles: „Es ist ein Fahrzeug, das für eine andere Art des Reisens entwickelt wurde: mit unvergleichlichem Komfort und Ruhe, bei der Technologie vor allem dazu dient, das Leben zu erleichtern und jede Fahrt angenehmer zu machen.“
Neues Raumgefühl
Die Nummer sieben des Jahres 2026 ist in den Grundzügen bewusst an den Vorgänger angelehnt. Ein kompaktes Außenmaß trifft auf Elemente, die aus höheren Fahrzeugklassen bekannt sind – gediegener Komfort, moderne Technik und üppiges Volumen. Die Außenmaße bleiben im Vergleich zum Vorgängermodell nahezu unverändert. 190 Zentimeter breit und 163 Zentimeter hoch ist der neue DS N°7. Nur die Länge der Karosserie ist um rund sieben Zentimeter auf 4,66 Meter angewachsen.
In der Konsequenz bedeutet dies, dass der um fünf Zentimeter auf nun 2,79 Meter verlängerte Radstand entsprechend mehr Platz für den Innenraum schafft, von dem speziell die Passagiere profitieren.
Markant und individuell
Elegant und dynamisch zugleich – so präsentiert sich der N°7 von außen betrachtet, die Dachlinie stilvoll nach hinten dahinschwebend. Markant ist die Frontpartie samt der neuen Lichtsignatur, die mit dem DS N°8 eingeführt wurde. Der beleuchtete Kühlergrill „DS Lumina Screen“ und das charakteristisch geformte Tagfahrlicht „DS Light Blade“ strahlen in einzigartiger Form. Die entsprechend gestalteten Rückleuchten tragen zur effizienten Aerodynamik bei.
Selbstverständlich setzt Nummer sieben auch mit seinen Farben besondere Akzente. Die Karosserie kann in Palladium-Grau, Topas-Blau, Alabaster-Weiß, Kristall-Grau, Perla-Nera-Schwarz sowie im neuen Seiden-Grün lackiert werden. Kunden, die es gern individuell haben, können das Dach in tiefem Schwarz abheben. Mithilfe moderner Paintjet-Technologie können auch die Motorhaube und der Kühlergrill schwarz abgesetzt werden.
Exquisiter Komfort gilt als eines der herausragenden Merkmale von DS. Auch der N°7 ist für entspannte und komfortable Ausfahrten konzipiert worden. Ein Schlüsselelement stellt das Fahrwerk DS Active Scan Suspension dar. Dieses System analysiert den Zustand der Fahrbahn mithilfe einer Kamera am oberen Rand der Windschutzscheibe und mit mehreren Sensoren. Innerhalb von Millisekunden passt das aktive Fahrwerk die Stoßdämpfer entsprechend an. Die moderne Technik schafft es, Unebenheiten der Straße rechtzeitig zu registrieren. Elektrisch aktivierte Magnetventile steuern den Ölfluss innerhalb der Stoßdämpfer. Je nach Beschaffenheit der Fahrbahn wird die Kraft der Dämpfer an jedem Rad individuell geregelt.
Klangwelt in drei Dimensionen
Wer zum ersten Mal in Nummer sieben unterwegs ist, wird relativ schnell feststellen, wie ruhig dieser SUV dahingleitet, selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Es ist das Ergebnis eigens integrierter Elemente wie der akustisch optimierten Windschutzscheibe und den zahlreichen Dämpfungsmaterialien im Fahrgastraum. Auf Wunsch ist zudem besonders schalldämmendes Verbundglas für die vorderen und hinteren Seitenscheiben erhältlich.
Dieses Ambiente bietet die perfekte Grundlage, um während der Fahrt auch Musik und andere Klangwelten genießen zu können. Die im N°7 verbaute Hi-Fi-Anlage Electra 3D ist aus einer Zusammenarbeit von DS und der französischen Audiomarke Focal entstanden. 14 Lautsprecher, die zusammen 690 Watt leisten. Der Clou: Zwei Lautsprecher im Bereich des Dachs sorgen für die Dreidimensionalität im Klang.
Brillant konzipiert wirken auch die vorderen Sitze, die mit hochdichten Schaumstoffen aufgepolstert sind – Kopfstützen integriert, Seitenwangen verstellbar. Entsprechend der gewünschten Komfortlinie können sie wärmen, kühlen und massieren.
Wohltuend und effizient wirkt der Nackenwärmer, der sanfte Warmluft rund um Kopf und Schultern verströmt. Diese körpernahe Beheizung trägt laut DS dazu bei, den Energieverbrauch zu optimieren und die Reichweite des Fahrzeugs im Alltag zu erhöhen. Auch die Passagiere im Fond können eine eigene Sitzheizung nutzen und die Klimaanlage separat regulieren. Optional ist das Panoramaglasdach erhältlich. Sein Verbundglas ist so strukturiert, dass keine gefährlichen Strahlen in den Innenraum dringen können und das Klima im Fahrzeug unbeeinflusst bleibt.
Edel mit Echtholz und Nappa
Eine Klasse für sich sind das Design und die Materialien im Innenraum. Nummer sieben bietet diverse Optionen für Sitze, Armaturentafel, Mittelkonsole sowie die Verkleidungen der vorderen und hinteren Türen. Entsprechend dem Markenbild von DS sind nahezu alle Flächen mit weichen Stoffen bezogen und durch Kontrastnähte oder geprägte Muster aufgewertet. Wer es besonders edel mag, kann das Interieur je nach gewählter Ausstattung mit gebürstetem Aluminium oder mit Echtholzsequenzen kombinieren.
Gravierte Einsätze im Clous-de-Paris-Muster, Perlenstickereien und Sitzbezüge in Nappaleder – drei charakteristische Merkmale von DS – unterstreichen den gediegenen Komfort. Die Ausstattungsniveaus Pallas und Étoile sowie zum Marktstart die limitierte Sonderedition La Première werden für den Innenraum angeboten – dazu fünf spezielle Linien, von schwarzem Stoff bis Nappa. Die zentralen Steuerelemente sind das zehn Zoll große und digitale Kombiinstrument und der 16-Zoll-Touchscreen, der oberhalb der Mittelkonsole in die Armaturentafel integriert ist. Ein Blickfang ist auch das Lenkrad mit den X-förmig angeordneten Speichen.
740 Kilometer ohne Nachladen
Stichwort Antrieb. Der DS N°7 E-Tense ist in drei Leistungsstufen erhältlich. Als Einstiegsversion fährt das Modell FWD mit Vorderradantrieb und einer 73,7 Kilowattstunden großen Batterie vor, die laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 543 Kilometern ermöglicht. Die Fahrleistung beträgt 169 Kilowatt respektive 230 PS. Per Kickdown kann der Vortrieb kurzfristig auf 191 kW, also 260 PS gesteigert werden.
Reichweiten von bis zu 740 Kilometern verspricht der SUV in der Variante FWD Long Range. Die effiziente Aerodynamik und eine Batteriekapazität von 97,2 kWh sowie der vergleichsweise geringe Luftwiderstand mit dem cw-Wert von 0,26 sorgen für die entsprechende Ausdauer. Selbst auf der Autobahn sollen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde mehr als 450 Kilometer ohne Nachladen möglich sein.
Das Topmodell ist der DS N°7 E-Tense AWD Long Range, der die Antriebskraft auf alle vier Räder verteilt. Er bietet die Leistung von 350 PS. Per Boost sind sogar 375 PS möglich. In 5,4 Sekunden geht es damit von null auf Tempo 100. Die Reichweite liegt bei bis zu 679 Kilometern.
Ladekurve konstant
Die große Batterie kann laut DS innerhalb von 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent mit einer maximalen Ladeleistung von 160 Kilowatt aufgeladen werden. Die Ingenieure des N°7 haben mit großer Akribie an der Stabilität des Stromflusses gearbeitet. Es spricht für sich, dass die Ladekurve sehr flach verläuft und nur langsam abfällt, beim Batteriestand zwischen 20 und 55 Prozent bleibt die Leistung annähernd konstant bei 160 kW. So lässt sich innerhalb von zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern nachladen.
Basisversion ab 56.300 Euro
Entscheidender Faktor speziell für Gewerbetreibende sowie die Manager von Fuhrparks und Flotten: Nummer sieben bietet auch Volumen im Kofferraum – je nach Ausstattung zwischen 500 und 560 Litern. Ist die Rückbank umgeklappt, entsteht eine ebene Fläche mit bis zu 1570 Litern Stauraum.
Der DS N°7 E-Tense ist in der frontgetriebenen Einstiegsversion der Linie Pallas ab 56.300 Euro erhältlich. Der FWD Long Range liegt 5400 Euro darüber, allradgetrieben startet es bei 66.600 Euro. Das komplett ausgestattete Topmodell der Version La Première kostet 78.450 Euro. Im Leasing ist der Premium-SUV direkt bei DS mit monatlichen Raten von 299 Euro veranschlagt. Die Eckdaten lauten in diesem Fall: Laufzeit 48 Monate, Laufleistung 10.000 Kilometer pro Jahr, Sonderzahlung 7710 Euro.
IM NAMEN DES LEGENDÄREN ERFOLGSMODELLS
DS Automobiles ist eine französische Premiummarke, die 2014 in Paris gegründet wurde und seit 2015 eigenständig auftritt. Sie geht auf die legendäre Citroën DS von 1955 zurück, ein Pkw-Modell, das mit seinem futuristischen Design und der hydropneumatischen Federung Automobilgeschichte schrieb. Heute gehört DS zum Stellantis-Konzern. Die Marke verbindet französische Eleganz, hochwertige Materialien und einen ausgeprägten Komfortanspruch mit moderner Antriebstechnik. Ein zentraler Baustein der Positionierung von DS ist die Elektrifizierung: Unter der Bezeichnung E-Tense bündelt die Marke batterieelektrische Modelle, Vollhybride und Plug-in-Hybride – Premiumkomfort, lokal emissionsfrei und alltagstauglich.
