Goodwood Festival of Speed: MG Motor präsentiert zwei neue Elektroauto-Studien
Der traditionsreiche Autohersteller MG Motor deutet mit zwei rein elektrisch angetriebenen Konzeptfahrzeugen den Ausbau seiner Modellpalette an. Auf das volumenträchtige B-Segment zielt der kompakte MG GO!, den das zum chinesischen SAIC-Konzern zählende Unternehmen gerade im südenglischen Goodwood enthüllt hat.
Dort, im Rahmen des weltweit beachteten Festival of Speed, hatte mit dem MG Cyber Concept zudem das potenzielle Flaggschiff der Marke im D-Segment Premiere. Ein sogenannter Tech Day in der britischen Hauptstadt London lieferte flankierende Updates zu Antriebs-, Batterie- und Software-Projekten der einst als Morris Garages bekannten Marke.
Immerhin, die Entwicklung des 1923 im urbritischen Oxford gegründeten Labels unter inzwischen chinesischer Führung stimmt Charles Gordon-Lennox höchstselbst zuversichtlich. „Well done, fine prospects“, antwortet der elfte Duke of Richmond auf die Frage von electricar nach seiner Einschätzung zum Revival von MG Motor sowie zur künftigen Produkt- und Designstrategie.
Der so PS- wie kilowattaffine Herzog ist Veranstalter des Goodwood Festival of Speed und Hausherr auf jenem weitläufigen Anwesen, das unter anderem einem mit Strohballen gesicherten Rennkurs sowie dem großzügig bemessenen MG-Motor-Stand viel Platz bietet.
Der Mensch im Mittelpunkt
Über das „Gut gemacht, prima Perspektiven“ des Dukes freut sich Jozef Kaban, als Vizepräsident verantwortlich für das Global Design Center von SAIC Motor. „Ein wertvolles Lob, wir wollen die Herzen der Menschen erreichen“, lässt der Chefstylist die Redaktion in Goodwood wissen. „Dafür setzen wir bei unseren Fahrzeugen ganz gezielt auf starken Charakter und Identität sowie auf smarte Technologie und Innvovation“, so die frühere VW-Führungskraft.
Als aktuelles Beispiel für diesen Ansatz nennt Kaban den MG Cyber Concept. Das stattliche SUV prägen dem Designer zufolge „kraftvolle Proportionen“ ebenso wie eine Reihe „sportlicher Details“. MG Motor wolle mit dieser Kombination eine „zeitgemäße Interpretation von Elektromobilität“ liefern. Im Unternehmen heißt es dazu: „Das Konzeptfahrzeug vereint Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit und wurde für unterschiedlichste Einsatzbereiche – vom Stadtverkehr bis zur Langstrecke – entwickelt“.
Modelle mit markanter Identität
Ausdrücklich erhebe MG Motor „den Anspruch, Leistung, Funktionalität und Design in einem Fahrzeug zu vereinen“. Die Idee dahinter beschreibt Jozef Kaban so: „Unser Ziel ist es, Fahrzeuge mit einer starken Identität zu schaffen, die Menschen sofort erkennen und zu denen sie eine emotionale Verbindung entwickeln“.
All das dürfte MG Motor gleichfalls mit dem Schrägheckstromer Go! gelingen, wenn im kommenden Jahr dessen Serienversion startet. Der Hersteller zeigt sich schon jetzt optimistisch: „Das Konzeptfahrzeug verbindet eine moderne, eigenständige Designsprache mit charakteristischen Elementen klassischer MG-Modelle und interpretiert das sportliche Erbe der Marke zeitgemäß neu“, heißt es offiziell.
Auffällig klare Linien kennzeichnen den MG Go!, der zudem „retro-futuristische Designelemente“ (Kaban) trägt. Rund um technische Daten wie Akkukapazität und Drehmoment hält sich MG Motor noch bedeckt. Den Antrieb des Cyber Concept dürfen Interessenten nach offizieller Darstellung als „leistungsstark“ erwarten.
Fotos: BeHonest, MG
Hightech für Plug-in-Hybride
Zu den Motorisierungen der Zukunft werden bei MG Motor neben reinen E-Maschinen weiterhin auch Plug-in-Hybridsysteme gehören. So sind Informationen vom Tech Day in London zufolge neu entwickelte 1,1- und 1,5-Liter-Turbobenziner zu erwarten. Ein spezielles Hybridgetriebe soll die Funktionen Power Split – die intelligente Leistungsverteilung zwischen Verbrennungsmotor und E-Maschinen – und Motor Decoupling, den Mechanismus zur Trennung des Generators im reinen Elektrobetrieb, ermöglichen.
Die Solid-Core-Batterietechnologie für Modelle der Generation Plug-in-Hybrid+ wiederum stellt „den nächsten Schritt der Elektrifizierungsstrategie“ von MG Motor dar. Das Unternehmen verspricht sich davon etwa „stabilere Reichweite und konstante Fahrleistungen – auch bei niedrigen Temperaturen oder geringem Ladezustand“.
