Immer mehr E-Autos auf deutschen Straßen: Zahlen, Trends und Prognose bis 2030

Die Zahl der zugelassenen Elektroautos in Deutschland ist in den letzten zehn Jahren deutlich gestiegen – wenn auch von einem sehr niedrigen Niveau aus. Laut Daten des Kraftfahrt-Bundesamts lag der Bestand reiner Elektroautos 2015 bei nur etwa 25.500 Fahrzeugen. Bis Ende 2024 hat sich diese Zahl auf rund 1,65 Millionen E-Autos erhöht – ein Zuwachs um mehr als das 65-fache innerhalb eines Jahrzehnts.

Trotz dieses starken relativen Wachstums bleibt der Anteil elektrischer Pkw am Gesamtbestand gering: Ende 2024 entspricht der Bestand von E-Autos rund 3,3 Prozent aller etwa 50 Millionen Pkw in Deutschland.

Quelle: Leibnitz-Institut für Länderkunde, Autor: C. Hanewinkel

Trend der letzten Jahre – von Nische zur relevanten Größe

Die Entwicklung der Zulassungszahlen zeigt, dass die Elektromobilität ab etwa 2018/2019 an Fahrt gewann, unterstützt durch politische Förderprogramme und eine wachsende Modellpalette. Besonders große Sprünge waren in Jahren zu beobachten, in denen staatliche Kaufanreize stark waren, sowie kurz nach der Markteinführung beliebter Modelle. Der Anstieg zwischen 2015 und 2024 zeichnet ein Bild von einem Markt im Wandel: Aus einer kaum sichtbaren Nische ist ein relevanter Teil des Automobilbestands geworden.

Allerdings zeigt sich, dass dieser Wandel bei Weitem nicht gleichmäßig verläuft. Regionale Unterschiede sind groß, und vor allem in ländlichen und östlichen Regionen Deutschlands war die Kaufzurückhaltung gegenüber Elektroautos traditionell stärker ausgeprägt als in urbanen Zentren.

Zulassungen 2024 – wächst der Markt weiter?

Auch im Jahr 2024 blieb das Interesse an reinen Elektroautos stabil. Nach Angaben der deutschen Statistikbehörde lag der Anteil batterieelektrischer Pkw an den Neuzulassungen bei etwa 13,5 Prozent mit rund 380.000 neu zugelassenen BEV-Fahrzeugen.

Diese Zahlen verdeutlichen: Der Markt wächst weiterhin, doch im europäischen Vergleich ist Deutschland in Sachen E-Auto-Marktanteil kein Spitzenreiter. Länder wie Norwegen zeigen, dass deutlich höhere Anteile möglich sind.

Bundesländer mit den meisten Zulassungen

Auch regional gibt es Unterschiede: Die meisten Elektroauto-Zulassungen befinden sich in wirtschaftlich starken und urban geprägten Bundesländern wie Bayern, Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen – Regionen mit hoher Bevölkerungsdichte und stärkerer Kaufkraft. Dagegen liegen ostdeutsche Flächenstaaten häufig deutlich darunter, trotz punktueller Zuwächse in Großstädten und deren Umland.

Was passiert, wenn sich der Trend fortsetzt?

Setzt man das Wachstum der letzten zehn Jahre fort, lässt sich eine belastbare Projektion ableiten: Würde der E-Auto-Bestand jährlich um etwa 15 bis 20 Prozent zulegen – ein moderater und historisch realistischer Wert –, könnte die Zahl der zugelassenen Elektroautos bis 2030 auf 3 bis 4 Millionen Fahrzeuge anwachsen. Das entspräche einem Anteil am Gesamtbestand von 6 bis 8 Prozent. Bei anhaltend günstigen Marktbedingungen und weiteren technologischen Fortschritten erscheint sogar ein Anteil von rund 10 Prozent realistisch.

Entscheidend dafür ist, dass zentrale Rahmenbedingungen weiter verbessert werden. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur, sinkende Fahrzeugkosten, eine wachsende Modellvielfalt und verlässliche politische Leitplanken könnten dazu beitragen, das Wachstum der Elektromobilität weiter zu beschleunigen. In diesem Fall würde sich der elektrische Antrieb nicht nur schrittweise, sondern zunehmend sichtbar als feste Größe im deutschen Fahrzeugbestand etablieren – und damit einen relevanten Beitrag zur langfristigen Transformation des Verkehrs leisten.

Quelle: nationalatlas.de