Mercedes C 400 EQ: Bestellbarer Elektro-Benz glänzt mit 81,9 Prozent im E-Auto-Index

Mercedes bringt die C-Klasse konsequent ins Elektrozeitalter: Der neue C 400 EQ 4MATIC basiert auf der 800-Volt-Architektur MB.EA und positioniert sich als elektrische Alternative zur klassischen Business-Limousine. Zwei Elektromotoren liefern 360 kW bzw. 489 PS und 800 Nm Drehmoment, der Sprint auf 100 km/h gelingt in 4,0 Sekunden. Trotz sportlicher Eckdaten steht weniger die Dynamik als vielmehr die Effizienz im Mittelpunkt. Mit bis zu 753 Kilometern WLTP-Reichweite zählt der C 400 EQ zu den ausdauerndsten Modellen seiner Klasse. Dazu passt die hohe DC-Ladeleistung von maximal 330 kW: Der Akku lässt sich unter Idealbedingungen in rund 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen.

Mercedes C 400 EQ: Die elektrische C-Klasse soll mit bis zu 753 Kilometern Reichweite und 330 kW Ladeleistung vor allem Langstreckenfahrer überzeugen. Foto: Mercedes-Benz

Auch im electricar E-Auto Index der Mittelklasse unterstreicht der Mercedes diesen Anspruch. Mit 81,9 Prozent und der Note „Sehr gut“ reiht sich der C 400 EQ knapp hinter dem CLA Shooting Brake 350 4MATIC ein. Aufgenommen wird der Wert offiziell erst im E-Auto-Report Q2/2026.

Seine größten Stärken spielt er bei Reichweite und Ladeleistung aus: Die 753 Kilometer liegen rund 200 Kilometer über dem Durchschnitt der Mittelklasse. Weniger überzeugend fällt dagegen der Nutzwert aus. Mit 470 Litern Kofferraumvolumen bleibt die elektrische C-Klasse unter dem Klassenschnitt, ergänzt diesen Wert aber um einen 101 Liter großen Frunk.

Quelle: Mercedes-Benz